Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Zimmerman model I Surrey, voiture routière de 1909
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La Zimmerman model I - Surrey Highwheeler , cette ancienne voiture fut construite en 1909 vendu $750, carrosserie ouvert à 4 places - moteur bicylindre de 17 cv.
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Zimmerman Highwheeler 1909 sans toît, au départ c'est une véritable charette qui a été modtorisée et épousant les formes d'une automobile de l'époque.
Le moteur bicylindre opposés a été fabriqué par la "Zimmerman Manufacturing Company" à Auburn (Indiana).
C'est dans la même ville d'Auburn que Zimmerman a construit des autobuggies considérés parmi les plus élégants du marché.
Les Zimmerman sont considérés comme les buggies/runabouts les plus élégants. Ses grandes roues lui permettaient de fréquenter également les chemins en mauvais état.
Zimmerman faisait partie des rares constructeurs de buggies motorisés jusqu'à cette année. Ensuite il est devenu plus conventionnel.
1908 : trois modèles de véhicule Zimmerman sont disponibles en runabout 2 places propulsé par un bicylindre de 14cv "model G" et "model H" à $650 chaque ou en surrey 4 places et bicylindre de 17cv model I à $750.
1910 : la gamme Zimmerman s'élargit avec le "model 35", un torpédo 5 places en 4 cylindres développant 35cv pour $1500; à noter qu'il est fabriqué à Auburn, mais sous-traité. Décès du directeur général Franklin Zimmerman.
1912 : la gamme Zimmerman se simplifie en roadster "model E" et surrey "model L" en bicylindre de 16 et 20cv, puis du torpédo "model Z" ' cylindres de 40cv disponible également en roadster.
En 1873 la "Zimmerman Manufacturing Company of Auburn" est créée avec à sa tête que des Zimmerman: Elias, Franklin et John.
- 1907 : Ce fabricant de buggies décide de motoriser quelques modèles de sa production.
- 1908 : trois modèles sont disponibles en runabout 2 places "model G" et "model H" ou en surrey 4 places.
- 1910 : la gamme s'élargit avec le "model 35", un torpédo 5 places, décès du directeur général Franklin Zimmerman.
- 1912 : la gamme se simplifie en roadster "model E" et surrey "model L" et puis du torpédo "model Z" ' .
- 1913 : élargissement par le haut avec l'arrivée du "model 6-46" en torpédo ou roadster.
- 1914 : le PdG Elias Zimmerman meurt à l'age de 85 ans, John continue à gérer l'entreprise, mais seul.
- 1915 : seul un nouveau "model Z-6" est proposé.
- Puis John Zimmerman décide de fermer son entreprise.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Zimmerman ", Etats-Unis 1907/1915 et Union 1916 - 1916.
ZIMMERMAN, 1873 : la "Zimmerman Manufacturing Company of Auburn" est créée dans le nord-est Indiana avec à sa tête que des Zimmerman: Elias comme PdG, Franklin T comme DG et John comme trésorier.
1907 : Ce fabricant de buggies décide de motoriser quelques modèles de sa production.
1908 : trois modèles sont disponibles en runabout 2 places propulsé par un bicylindre de 14cv "model G" et "model H" à $650 chaque ou en surrey 4 places et bicylindre de 17cv model I à $750.
1910 : la gamme s'élargit avec le "model 35", un torpédo 5 places en 4 cylindres développant 35cv pour $1500; à noter qu'il est fabriqué à Auburn, mais sous-traité. Décès du directeur général Franklin Zimmerman.
1912 : la gamme se simplifie en roadster "model E" et surrey "model L" en bicylindre de 16 et 20cv, puis du torpédo "model Z" ' cylindres de 40cv disponible également en roadster.
1913 : élargissement par le haut avec l'arrivée du "model 6-46" 6 cylindres en torpédo ou roadster frisant les $2000.
Selon une source, on peut penser que ce modèle était fabriqué par la "DeSoto Motor Car Company" d'Auburn qui sortait à l'époque un modèle un peu plus puissant et un peu plus cher.
1914 : le PdG Elias Zimmerman meurt à l'age de 85 ans.
John continue à gérer l'entreprise, mais seul.
1915 : seul un nouveau "model Z-6" est proposé avec 38cv et un prix abaissé à $1750.
Puis John Zimmerman décide de fermer son entreprise et crée la UAC, "Union Automobile Company" dans ses locaux.
UNION, 1916 : sortie d'une "Union Four" avec un moteur développant 24cv ou 36cv selon les sources, en touring et roadster au prix intéressant de $895 qui malgré tout n'a pas attiré les acheteurs.
En raccourci, c'était une Auburn assemblée chez Zimmerman et badgée Union et vendue un peu moins chère selon une source ou une Auburn 6-36 motorisée par un 4cylindres de 24 cv et badgée Union selon une autre source.
Quoiqu'il en soit, l'expérience ne dura que cette année 1916.
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